雙軸臥式混合機(jī)的同步驅(qū)動系統(tǒng)基于齒輪分流傳動原理。電動機(jī)通過聯(lián)軸器將動力輸入減速箱，經(jīng)兩級齒輪副分流傳動至兩根輸出軸。關(guān)鍵傳動部件采用合金鋼滲碳淬火工藝，齒面硬度控制在HRC58-62之間，確保在6-8r/min的工作轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的扭矩傳遞。同步齒輪副的加工精度達(dá)到GB/T10095-2008標(biāo)準(zhǔn)的6級精度，齒側(cè)間隙控制在0.12-0.18mm范圍內(nèi)，既保證傳動平穩(wěn)性又留有適當(dāng)熱膨脹余量。

　　電氣控制系統(tǒng)通過編碼器實(shí)時(shí)監(jiān)測雙軸轉(zhuǎn)速差。當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)速偏差超過設(shè)定閾值(通?！?.5%)時(shí)，PLC會調(diào)節(jié)變頻器輸出頻率進(jìn)行動態(tài)補(bǔ)償。系統(tǒng)采用主從控制策略，將其中一根軸設(shè)為主軸，另一根作為從軸跟隨。這種控制方式能使相位差維持在±2°以內(nèi)，避免因非同步運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的物料堆積現(xiàn)象。部分型號配備扭矩限制聯(lián)軸器，當(dāng)軸承載荷超過額定值15%時(shí)自動切斷動力傳輸。

　　潤滑系統(tǒng)對同步性能有直接影響。采用強(qiáng)制循環(huán)潤滑方式，油液經(jīng)雙聯(lián)過濾器凈化后，通過分流閥同時(shí)向兩側(cè)軸承座和齒輪箱供油。油壓維持在0.2-0.4MPa區(qū)間，油溫控制在40-60℃工作范圍。油品選擇ISO VG220級工業(yè)齒輪油，其粘度指數(shù)和極壓性能適合低速重載工況。油路中設(shè)置的磁性濾芯可吸附磨損產(chǎn)生的金屬顆粒，延長傳動部件使用壽命。

　　安裝調(diào)試階段需進(jìn)行動態(tài)平衡測試。通過激光對中儀確保電機(jī)與減速箱的同軸度誤差≤0.05mm/m。空載試運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢測雙軸相位標(biāo)記的對齊程度，全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動值控制在GB/T6075.3-2011規(guī)定的C級范圍內(nèi)。日常維護(hù)需定期檢查同步齒輪的嚙合印痕，接觸斑點(diǎn)面積應(yīng)達(dá)到齒面的60%以上，這是判斷同步性能的重要指標(biāo)。